バモスは車中泊の女王さま

車中泊ならバモス箱車が一番

バモスは箱車だけど、どういうわけかそのフォルムが微妙にかっこいい。
ホンダの味出してるなってイメージありますよね。

箱車＝ダサイ、だけどバモスに限っていえば決してそんなことはない。

つまり、バモスで車中泊をするということは、たっぷりの収納で快適
な居住性を実現させつつ、なおかつデザイン的にもスタイリッシュで
クールな車中泊を実現させる車だと言い切れるのである。

この点がエブリィあたりの他の軽ワンボックとの決定的な違いである。
エブリィはなんかペラペラで安っぽい。

値段的にはあまり変わらないのに、メーカーのイメージの差が車に
反映されているのでしょうか。

しかも、価格もたいしてかわらないということであれば、バモスを選
ばない理由はない。

また、デザインだけでなくハンドルレスポンスもけっこういいわけで
快適なドライビンも車中泊に色を添えてくれるものだ。

ただ、燃費 10km/lって感じでいただけないしランプも暗い。
ホンダなんだからもっとよい燃費を出してもらいたいものだ。

また、登坂性能もイマイチなのだが、これも荷物室を重視している
結果なのかもしれない。

ただ、車中泊ということをメインに考えた場合それほどのスピード走行
も必要ないと割り切ったほうがよいと思う。

ちなみに、ライバル車をは以下のとおり。

ダイハツ タントカスタム　（\1,260,000～\1,737,750）
スバル ディアスワゴン　　（\1,193,850～\1,594,950）
スズキ エブリイワゴン　　（\1,160,250～\1,638,000）
日産 クリッパーリオ　　　（\1,299,900～\1,739,850）
マツダ スクラムワゴン　　（\1,244,250～\1,711,500）
三菱 タウンボックス　　　（\1,242,150～\1,661,100）
ダイハツ アトレーワゴン　（\1,365,000～\1,669,500）